Самый заметный элемент – «ноздри» М, оформленные по-новому, с обозначением данной модели.

Конструируя кузов легковушки, инженеры из Баварии приняли решение снизить массу машины. К примеру, кабриолет получил алюминиевые капот и двери, а купе – крышу из пластика, армированного карбоном. Кроме всего прочего, ряд прочих кузовных элементов также выполнен из композитных материалов.

С месте купе BMW M6 разгоняется до 100 км/чза 4,2 сек, а кабриолет – за 4,3 сек.

В качестве последнего инновационного штриха для максимального улучшения управляемости во время движения в новых BMW M6 в высокодинамичном режиме представлена надёжная керамико-карбонная тормозная система.

В среднем, купе расходует 10 лтоплива на 100 км, а кабриолет – 10,4 литра.

При максимальном крутящем моменте, повышенном до 680 Н·м (увеличенном на 30%) и мощности, повышенной на 10 % выброс CO2 и расход топлива, в сравнении с предыдущими моделями, снизились больше чем на одну треть.

Представители концерна намереваются продемонстрировать новые BMW на автосалоне в Женеве в марте 2012 года, где и состоится премьера мирового уровня. А на выставке в Нью-Йорке в апреле будет устроена премьера для США.

В России продажа М6 начнётся уже в июне текущего года.

Надо сказать, что среди отечественных авто 32,2% пребывают в солидном «пенсионом» возрасте: им уже свыше 20 лет. Зато среди иномарок таких великовозрастных машин всего 11,4%. Согласно заявлениям аналитиков, самые «свежие» сосредоточены в Поволжье и в центре нашей страны: их средний возраст составляет 10,4 и 10,6 лет соответственно.

На самых старых катаются жители Сибири (14,3 года) и Дальнего Востока (17,7 лет). Этот факт стал возможным благодаря огромным объёмам ввоза подержанных праворульных японских авто с пробегом на протяжении вот уже более чем 20 лет.

Напомним, что российский автопарк по состоянию на начало текущего года насчитывал немногим более 35 млн. легковых машин.

Более мощный «движок» можно заказать в паре с 6-ступенчатой «механикой» или с бесступенчатым вариатором, а 1,6-литровый мотор будет доступен либо в МКПП с 5 ступенями, либо с вариатором.

Если говорить о максимальной комплектации автомобиля, то она оснащена вариатором и 2-х литровым мотором. Стоимость этой вариации – 1,321 млн рублей.

За такие деньги покупатель получает в своё распоряжение также 2-х зонный климат, систему запуска без ключа, люк и мультимедийную навигационную систему.

Подобные версии мотор-коробка, но с несколько иными опциями, имеются и по более низким расценкам. В общей сложности, в России Subaru XV будет предложен в 9 комплектациях.

Менее сильный двигатель с вариатором обойдётся в 1,008 млн рублей, а с «механикой» – в 0,974 млн рублей.

2-х литровый движок с вариатором стоит 1,135 млн рублей, а с МКПП – 1,102 млн рублей.

Как сообщают представители компании Subaru, новый кроссовер поступит в продажу весной текущего года.

По мнению Рябова, всего для данной партии выпустят около 90 экземпляров. Каждый из них для отработки процессов техобслуживания и демонстрации всем потребителям отправится к дилерам с целью демонстрации потребителям.

В наше время сборка машин и сварка кузовов выполняются здесь согласно основным технологиям.

Покамест кузова для Largus красятся вместе с такими моделями, как Granta и Kalina.

Новоиспечённый универсал получит свои окрасочные мощности лишь в августе 2012 года.

Производству «Ларгуса» до начала его товарного выпуска необходимо решить несколько задач: отработать по стандартам и нормам Renault-Nissan технологические процессы; обеспечить достаточное количество хорошо обученного персонала; достичь нужного качества комплектующих.

Первой же совместной разработкой Renault и АвтоВАЗа будет описываемый многофункциональный универсал, имеющий название Lada Largus.

Транспортные средства будут выпускать сразу в 3 вариантах: пассажирские 5- и 7-местный, плюс грузовой 2-х местный фургон.

Для данной машины предусмотрены 16- и 8-клапанные двигатели, имеющие объём 1,6 литра.

АвтоВАЗ в текущем году планирует к выпуску порядка 30 тысяч универсалов.

Благодаря гибкости архитектуры и стандартизации различных параметров концерн будет иметь возможность производить большое число всевозможных моделей (Passat и Tiguan до Polo), используя данную платформу. Согласно официальному сообщению, для выпуска машин разных марок и классов можно задействовать всего 1 конвейер.

MQB даёт возможность разрабатывать интересные модели, которые отличаются друг от друга размерами колеи, колёсной базы, числом посадочных мест и т.д..

Данный подход способен существенно снизить издержки фирмы на создание новинок, а это и нишевые модели, и предназначенные для массового потребления.

Концерн представит ещё порядка 20 инноваций в сфере безопасности, параллельно со стартом новой платформы.

2 новоиспечённых силовых агрегата станут частью этой модульной стратегии: это бензиновый движок, который позволяет варьировать мощность в промежутке 60-150 л.с., и дизель, развивающий 90-190 л.с.

Бензиновый мотор получит впервые систему для отключения некоторых цилиндров.

7-е поколение Volkswagen Golf и Audi A3 – первые модели, которые выпустят с использованием новоиспечённой архитектуры.

Как отмечают в VW, представленные инновации позволят инженерам значительно снизить массу моделей. 7-й Golf, к примеру, будет весить чуть больше 1 тонны. В этом – его главное отличие от предыдущих вариаций, представляющих из себя в настоящее время машины с пробегом.

На Женевском автосалоне состоится премьера новой Audi A3. Этой осенью в столице Франции обещают показать последний Volkswagen Golf.

Сроки начала выпуска и общие объёмы покамест неизвестны. Скорее всего, производство Ducato будет налажено в рамках соглашения о промсборке, подписанного концерном некоторое время назад.

Представители ЗиЛа подтвердили сам факт проведения переговоров. И тем не менее, отказались от любых комментариев по этому поводу.

Напомним, что в июне прошлого года ОАО «Соллерс» подписало с американским автомонстром Ford соглашение, предусматривающее формирование совместного предприятия (сокращённо – СП) по дистрибуции и производству на рынке России машин Ford.

Немного ранее «Соллерс» собирался создать с Fiat такое же СП. Но в феврале 2011 года фирмы решили прекратить все переговоры. Кстати, принадлежащие «Соллерс» предприятия уже изготавливали предыдущее поколение авто Fiat Ducato.

В начале сентября 2011 года Fiat и « Соллерс» подписал соглашение, предусматривающее передачу прав по обслуживанию и продаже на территории Российской Федерации автомобилей бренда Италии с 1 января текущего года.

На питерском заводе Fiat будет налажено производство автомобилей Jeep Grand Cherokee и легкого кроссовера на новейшей платформе, от итальянской компании Compact White.

Известно, что проектная мощность всего предприятия – 120 тысяч экземпляром машин в течение 3 смен. Часть машин при этом (в том числе кроссоверов) будут экспортировать в Европу.

Министерство экономического развития РФ подписало в июне ушедшего года соглашение о промсборке на старых условиях с концерном Fiat.

Вначале автогигант предполагал выпускать около 120 тыс. авто в год. Согласно предварительным планам, завод собирались воздвигнуть в Нижнем Новгороде. Если говорить об инвестициях в строительство завода, то они оценивались, ни много ни мало, в 1,1 млрд. долларов.

Позже итальянцы решили, что производство внедорожников лучше всего перенести в северную столицу нашей родины. Именно здесь, как общеизвестно, есть немало компаний, предлагающих услуги типа выкупа битых автомобилей. Сбербанк по сообщениям петербургских властей стал их официальным партнёром.

Уже в первом квартале нынешнего года планируется подписание окончательного соглашения.

На 2014 год запланирован запуск новых производственных процессов. В компании отмечают, что принятое решение ставит под собой цель дальнейшее развитие и увеличение уровня локализации производства концерна на территории Российской Федерации, с учётом прогнозируемого устойчивого и непоколебимого роста здешнего рынка.

Существующие процессы производства, включающие в настоящее время сборку, окраску и сварку, дополнятся новыми. Последние должны поспособствовать развитию промышленности всего региона и, вне всякого сомнения, станут большим шагом вперёд в деле развития производства «Тойота» на территории РФ.

Ранее уже сообщалось, что питерский завод Toyota по итогам минувшего года выпустил 14131 автомобиль модели Toyota Camry. Данная цифра на 11,1% меньше по сравнению с 2010 годом. Напомним, что тогда удалось изготовить 15892 экземпляра.

Переход на новую модель Toyota Camry 7-го поколения объясняет снижение совокупных объёмов производства предприятия в Санкт-Петербурге. Данная модель пошла в серию на заводе уже 14 ноября.

Планы компании и объём в 2012 году зависят от потребительского спроса и ситуации на рынке.

Мэр Сергей Собянин, как известно, активно включился в разрешение транспортных проблем. Теперь он наводит порядок в сфере такси. В ближайших планах руководства мегаполиса – формирование городского реестра официальных служб такси, введение знака «Городское московское такси», а также создание специальных городских стоянок для них.

Федеральный закон обязывает иметь спецразрешение на перевозки таксомоторные с 1 сентября прошлого года. Разрешения на работу как частникам, так и фирмам выдаются властями Москвы начиная с 25 июля.

По словам Максима Ликсутова, возглавляющего московский департамент дорожно-транспортной инфраструктуры и транспорта, ГИБДД и департамент рассматривают возможность введения для легальных такси жёлтых номерков. Эта идея пока не разрешена законодательно. Но есть надежда согласования в течение года данного нововведения. И москвичам будет легче ориентироваться и понимать, кто же перед ними: официальное такси или «бомбила».

Чиновник сообщил также, что уже почти 13 тыс. таксистов разрешили осуществлять перевозки. Столичные власти надеются, что их количество в этом году будет увеличено в 2 раза.

Согласно оценкам экспертов, в начале 2011 года в Златоглавой было порядка 40 тыс. такси-«нелегалов».

Г-н Лискутов согласен с мнением, что тарифы отдельных служб такси явно завышены. Но город не имеет права регулировать цены таксомоторных перевозок, потому что тарифы устанавливает рынок.

Для падения цен необходимо, чтобы на дорогах появилось от 50 до 55 тыс. автомобилей такси. В текущем году правительство собирается всячески поддерживать официальные компании и удвоить, таким образом, число официальных такси.

Управление таксомоторных перевозок департамента транспорта Москвы выдаёт разрешения для работы такси сроком на 5 лет, до 1 января следующего года – на бесплатной основе.

Собянин поручил сделать данный процесс как можно менее обременительным для таксистов и оперативно провести всю работу.

Напомним, что согласно нормам и стандартам, машина такси должна иметь цветографическую схему на кузове. Эта схема представляет из себя композицию, состоящую из расположенных в строгом шахматном квадратиков контрастного цвета. А на крыше должен быть оранжевый опознавательный фонарь.

Кроме этого действие одобрения вида машин и сертификатов соответствия относительно автотехники стандарта Евро-3 и сертификатов соответствия относительно ДВС стандарта Евро-3 было продлено на 1 год, вплоть до 31.12.2012. Зато в отношении Евро-4 будет ограничено сроком до 31.12.2015 года.

Российское правительство утвердило в октябре 2011 года соглашение между Росстандартом, Ростехнадзором и ФАС с нефтяными фирмами по программам реконструкции и строительства нефтеперерабатывающих мощностей.

По планам, вопрос о применении санкций к тем компаниям, которые выполнят обязательства по скорой модернизации, будет решён к апрелю 2012 года.

По соглашению, действующий в настоящее время технический регламент будет подвергнут некоторым изменениям, продлевающим до 31.12.2012 года оборот дизельного и бензинового топлива класса Евро-2, до 3112.2014 года – класса Евро-3, до 31.12.2015 года – класса Евро-4.

Что же касается класса Евро-5, то сроки его использования не ограничены.

Сергей Шматко, руководитель Минэнерго, сообщил, что решение об изменении технического регламента по топливу стало реакцией на состояние автомобильного парка в нашей стране, половина которого всё еще использует бензин типа Евро-2 и даже ниже.

Чиновник сказал также, что некоторые нефтеперерабатывающие заводы (сокращённо – НПЗ) не успели довести до логического завершения модернизацию с целью введения на собственных предприятиях установок, необходимых для выпуска высококачественного топлива.

Как было отмечено в сообщении, настоящий «золотой век» для Lada приходился на 70-80 годы XX столетия. Именно на протяжении этих лет «Лада» была самой продаваемой и востребованной машиной в Финляндии. Тогда за год удавалось регистрировать до 10 тысяч экземпляров.

Увы, в 2010-2011 гг. новые авто больше не закупались, и финнам пришлось довольствоваться ездой на купленных ранее «железных конях», относящихся к категории подержанных машин. Семейный хетчбэк модели Lada 117 STW, а также Lada Niva – последние автомобили «Лада», проданные на территории Финляндии.

Несмотря ни на что, руководство Delta подчёркивает, что техобслуживание Lada будет продолжено и после прекращения реализации новых «4-колёсных друзей» этой марки.