Когда следует менять подержанную машину?
В советские годы наши автолюбители не слишком торопились продавать свои автомобили и десятками лет ездили на них, делая капитальные ремонты и двигателя, и кузова. Да и, честно говоря, больших возможностей для частой смены авто в то время было гораздо меньше. В наше время ситуация противоположная: граждане готовы избавиться от автомобиля, как только подходит к концу заводская гарантия, а это, в зависимости от марки авто, – 1-3 года. В связи с этим у дилеров активно работают схемы трейд-ин. Помимо этого, Интернет и рекламные газеты завалены объявлениями типа «куплю продам авто». А ведь не все их дают грамотно, например, объявление «продам авто Санкт-Петербург» может вызвать только улыбку, а не желание смотреть, что это за машина.
Попробуем разобраться, через какое время действительно разумно подумать о смене автомобиля.
Справедливости ради стоит отметить, что волна быстрой замены машины на новую постепенно сходит на нет. Автовладельцы уже не стремятся во что бы то ни стало купить продать авто при приближении конца срока гарантии, хотя в силу определенных причин таких еще немало. Одной из таких причин является запрограммированный износ, который почти все мировые производители автомобилей закладывают в свою продукцию. Что это значит? Человек покупает автомобиль, и тот не ломается у него года три вообще, но потом… Подобная схема в продаже автомобилей впервые была введена американцами, за ними последовали японцы. Европейские автопроизводители, хоть и не озвучивают это, но, скорее всего, подобные схемы присутствует и у них. Как правило, надежный срок работы большинства узлов и агрегатов составляет 3-5 лет. Как только это срок подходит к концу, вероятность того, что начнутся поломки, сильно возрастает.
Но не факт, что большинство автовладельцев знает об этом и продает авто в Петербурге только по этой причине. Зачастую автомобиль меняют по еще одной причине: авто устаревает, а в свет выходит либо уже вышла обновленная или вообще новая модель. Другим не хочется связываться с техобслуживанием и ремонтом, который у официальных дилеров после окончания гарантии весьма недешев. И, естественно, люди спешат, поскольку никто не хочет платить из своего кармана за ремонт серьезного узла, например, АКПП. Ведь пока автомобиль гарантийный, такие проблемы ложатся на плечи дилера. Вот человек и решает: лучше уж я продам авто СПБ, пока еще в нем все функционирует. Да и стоимость автомобиля, который еще не подвергался серьезному ремонту, существенно выше.
Однако не все имеют возможность и желание продавать авто СПБ каждые 2-3 года. И этому тоже есть свои причины. Во-первых, новый автомобиль всегда значительно дороже, чем можно выручить за подержанное авто, и не все люди, даже располагающие определенными средствами, готовы пойти на такие траты. Во-вторых, многие автомобили покупаются в кредит, и к этому времени он может быть еще не погашен, а цена авто уже значительно ниже той суммы, которая, с учетом процентов, за него уплачена. В итоге владелец может очень сильно проиграть в деньгах. Продавать двух-трехлетнее авто финансово невыгодно. Зато разница между трехлетней машиной и 6-7-летней – незначительна. Третья причина, по которой автолюбители не спешат продавать авто б/у, состоит в том, что пробег двух-трехлетнего автомобиля – особенно это касается крупных городов – выражается в очень низких цифрах. В связи с многочисленными пробками, существенно подорожавшим топливом и прочими факторами многие автомобили за два-три года накатывают от силы 15-20 тысяч км. Да это же, можно сказать, практически новый автомобиль!
